タケガワ:スーパーヘッド+R ボアアップキット 88cc バレルHシリンダー 12Vモンキー ゴリラ モンキーBAJA モンキーR 12Vダックス

タケガワ:スーパーヘッド+R ボアアップキット 88cc バレルHシリンダー 12Vモンキー ゴリラ モンキーBAJA モンキーR 12Vダックス

【1万円以上送料無料】*

■ ボアアップキット適合車種: 　12Vモンキー・ゴリラ(Z50J - 1000001〜 / AB27 - 2500001〜)　モンキーBAJA・モンキーR・12Vダックス(タケガワ製スペシャルクラッチ取付車)

■ ボアアップ後排気量:88cc

■ シリンダータイプ:バレル研磨Hシリンダー

■ シリンダー材質:アルミ製鉄スリーブシリンダー

■ クランクシャフト:ノーマルクランク

■ クランクケース加工:無し

■ 付属カムシャフト:S15

■ インティークバルブ径:28 . 5mm

■ エキゾーストバルブ径:23 . 5mm

■ バルブステム径:4 . 5mm

■ ポート形状 インテークポート径:26mm エキゾーストポート径:23mm

■ メーカー:タケガワ / TAKEGAWA / 武川

■ メーカー品番:01 - 05 - 8003BAH

■ ローラーロッカーアームの採用 従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー部にローラーベアリング採用。 ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。 このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。

■ カムシャフトの脱着が容易 従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、 新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し 、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。 車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、 又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。

■ 機能と特長:【モンキー / 4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】

Price 104,475 yen
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【1万円以上送料無料】＊●ボアアップキット適合車種： 　12Vモンキー・ゴリラ（Z50J-1000001〜/ AB27-2500001〜）　モンキーBAJA・モンキーR・12Vダックス（タケガワ製スペシャルクラッチ取付車）●ボアアップ後排気量：88cc ●シリンダータイプ：バレル研磨Hシリンダー●シリンダー材質：アルミ製鉄スリーブシリンダー●クランクシャフト：ノーマルクランク●クランクケース加工：無し●付属カムシャフト：S15●インティークバルブ径：28.5mm ●エキゾーストバルブ径：23.5mm●バルブステム径：4.5mm ●ポート形状 インテークポート径：26mm エキゾーストポート径：23mm ●メーカー：タケガワ/TAKEGAWA/武川●メーカー品番：01-05-8003BAH ■ローラーロッカーアームの採用 従来のスリッパー式のロッカーアームに対し、スリッパー部にローラーベアリング採用。 ローラーベアリングにする事で、フリクションを低減させ、低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 又、ローラーベアリングを採用することで、増した重量を補うため、ロッカーアーム本体をアルミとし、重量増加を克服しております。 このことから相乗効果で、出力アップと高出力での持続性を高める事が可能になりました。 ■カムシャフトの脱着が容易 従来のシリンダーヘッドでは、シリンダー搭載時カムシャフトの交換が困難でしたが、 新型スーパーヘッド+Rでは、カムシャフトオイルライン側のペアリングをシリンダー側に残し 、ロッカーアームを取り外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。 車輌にエンジンを搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易な為、性能の異なるカムシャフト、 又はレーシングカムシャフトへの交換が出来、各サーキット、又、自分自身に合ったカムシャフトを容易に試すことが出来ます。 ●機能と特長：【モンキー/4MINI】【ボアアップキット】【排気量アップ】【スーパーヘッド】【88cc】【馬力アップ】【トルクアップ】【原付二種】

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