GT14B-4 GSユアサ(正規品) VRLA(制御弁式)オートバイ用バッテリー

GSユアサ(正規品)の高性能バッテリーで安心&快適ツーリング*

■ 各社オートバイ用バッテリー互換(GT14B - 4の場合)　　旧日本電池(GS)　:　GT14B - 4　　旧ユアサコーポレーション(YUASA)　:　 - 　 - 　 - 　　古河電池(FB)　:　 - 　 - 　 - 　　新神戸電機(HITACHI)　:　 - 　 - 　 - 以下、株式会社ジーエスユアサコーポレーション様ホームページより引用 ⇒htp : / / gyb . gs - yuasa . com / support_bike / index . html 〓 バッテリーの構造 〓 VRLAと開放型の違い 現在、オートバイ用バッテリーには開放式とVRLA(制御弁式)の二種類のタイプが存在します。 以前は開放式が主流でしたが、現在は車両多様化によるメンテナンスフリー性、コンパクト性のニーズが高まり、VRLAタイプが主流となっています。

■ VRLA(制御弁式)バッテリーの特徴 　・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ 　　余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。 　・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。 　・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。 　・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。 全て12Vのラインナップとなっています。 　

■ 　注意点 　VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。 　充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますの 　でご注意ください。 また、絶対にフタをこじ開けないでください。

■ 開放タイプの特徴 　・使用中に内部から発生するガスは、排気口から放出されます。 　　水の電気分解と蒸発によりバッテリー液が減少しますので、定期的な補充が必要です。 　・ 開放式タイプには6Vと12Vの両方がラインナップされています。 〓 メンテナンス

■ バッテリー液量の管理(VRLAタイプは除く) 　　バッテリー液が減っていたら、精製水(またはバッテリー用補充液)を補充しましょう。 　　減ったままだと寿命に影響してくるばかりでなく、爆発の原因になります。

■ 端子部の点検 　　端子が緩んでないか、腐食していないか、損傷していないかをチェックしましょう。 　　端子が緩んでいると、火花が飛んで破裂の原因になります。

■ 充電状態の点検 　　エンジンのかかりが悪い場合は、電圧をチェックして充電状態を調べましょう。

■ 充電状態の目安 端子電圧 充電状態 13 . 0V 100% 12 . 4V 60% 11 . 8V 20% 10 . 5V 0%

■ 車輌への取付状態の点検 　　車輌にしっかりと取付けられているか確認しよう

■ 車両側充電装置(ジェネレーター、レギュレーターなど)を定期的に点検し、バッテリーへの充電電圧が 　　正常かどうかをチェックしましょう。 一般的に正常な充電電圧は、13 . 5V〜15V程度です。 　　充電電圧が正常でないと、バッテリーあがりや爆発の原因になります。

■ 適正な充電電圧は車種によって異なりますので、詳しくは車両販売店へお問合せください。